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　　去年底至今，钢价出现一波反弹行情，在全行业去产能的大背景下，钢铁行业反而量价齐升，部分减产、停产企业增产复产。对此，武钢股份总经理邹继新认为，短期回暖不代表未来趋势，行业产能利用率不到七成的局面并未改变。

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　　碳钢分析师皮林斯基(GueorguiPirinski)周三在新加坡的一次会议上表示：“我们此后将看到的钢铁出口，至少在接下来的几个月里是如此。主要原因是因为自去年12月以来，钢铁价格已经超过其他地区的钢铁价格，而在产能削减和房地产投资回暖的拉动下，国内钢价还有30-40%的巨大回升空间。 　　因此在强度刚性高铁车厢安全要求的同时，使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。业内 指出，时速300公里以上的高速列车必须使用铝合金材质，350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。铝材制造重要的金属材料之一，铝合金的比强度和比刚度与钢相似，但其密度较低，同样强度水平下可提供截面更厚的材料，受压时的抗屈曲能力更佳，成为经典的飞机结构材料。 　　代表武钢认为，国资部门尽快针对完全竞争市场下的国有企业，高层者与员工一视同仁持股激励的相应实施细则，通过规范的制度设计，支持企业团队与职能部门员工持有本企业所出资各级子企业、参股企业的股权，进一步激励员工参与混改，让核心人员、技术骨干与企业形成荣辱与共、风险共担、。

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